Audi novinky |
| Přesun na stránku -> | [ 1 ] | [ 2 ] | [ 3 ] | [ 4 ] | [ 5 ] | [ 6 ] | [ 7 ] | [ 8 ] | [ 9 ] | [ 10 ] |
| [ 11 ] | [ 12 ] | [ 13 ] |
Jiří Menzel se rozhodl pro Audi TT
Světoznámý český režisér, osobitý divadelní i filmový herec a držitel nejprestižnějšího filmového ocenění za režii, filmového Oscara, převzal z rukou vedoucího Divize Audi Petra Neústupného klíče od černého Audi TT Coupé 2.0 TFSI S tronic®. „Jsme velmi rádi, že je to právě Jiří Menzel, kdo rozšířil již tak početnou skupinu osobností z řad uměleckých špiček, které se v poslední době pro značku Audi rozhodly,“ říká k tomu Petr Neústupný.
Volba nového Audi TT Coupé byla pro režiséra poměrně snadná: „S vozy Audi mám již zkušenosti z minulosti. Měl jsem skoro tři roky kompaktní Audi A3 a byl jsem s ním velmi spokojen,“ prozradil Jiří Menzel. „Dávám na rozdíl od mé ženy přednost menším a útulný vozům,“ prozrazuje Menzel s úsměvem.
Jiří Menzel má najeto již mnoho kilometrů, řídí rád a předsudky vůči ženám řidičkám rozhodě netrpí. Proto za volantem černého TTčka budeme potkávat i jeho manželku Olgu Menzelovou. Již teď se Jiří Menzel těší, jak svůj vůz na počátku jara pořádně prožene. Mezi jeho první cesty bude patřit trasa do jižních Čech, konkrétně Třeboně.
„Dříve jsem byl spíše zvyklý na vozy s manuální převodovkou, poté co jsem však jednou otestoval vůz s automatickou převodovkou od Audi, rozhodl jsem se, že můj další vůz již musí mít automat,“ dodává Jiří Menzel. Proto je jeho Audi TT Coupé vybaveno špičkovou šestistupňovou, dvojspojkovou převodovkou S tronic®, která dokonale kombinuje výhody konvenčních šestistupňových manuálních převodovek a moderních automatických převodovek. Režisér si tak bude moci vychutnávat velmi dynamickou jízdu, při které nedochází k přerušení toku přenášeného výkonu ani při řazení. Navíc převodovka S tronic přispívá i k pozoruhodné hospodárnosti jízdy a jejímu komfortu.
Letošní rok bude ve znamení oslav již desetiletého výročí premiéry Audi TT. Ihned po svém uvedení na podzim roku 1998 se Audi TT Coupé stalo kultovním vozem a modlou automobilových nadšenců. Jako uragán opanovalo segment sportovních vozů a posílilo skvělý image značky Audi.
Druhá generace tohoto úspěšného modelu svým designem, výkonem motoru i jízdními vlastnostmi dokonale ztělesňuje dravou dynamiku a eleganci. Oslava destetiletého výročí bude letos korunovaná uvedení supersportovního Audi TTS. Modely Audi TT druhé generace, které jsou právem řazeny mezi ikony designu,
si v loňském roce vybralo na 70 českých zákazníků.
Maximální výkony s minimální spotřebou
Mimořádná dynamika a nízká spotřeba jsou už od roku 1989 u Audi synonymem motorů TDI. Tentokrát vstupuje tato zkratka s vlastnostmi, které ji proslavily, do třídy sportovních vozů.
Řada vítězství Audi R10 TDI ve vytrvalostních závodech 24 hodin Le Mans nebo v okruhovém seriálu American Le Mans Series potvrzuje, že sportovní stroje a nafta už dnes patří k sobě. Nové Audi TT Coupé a Roadster s novým motorem 2.0 TDI je prvním sportovním Audi, které vedle očekávané mimořádné dynamiky jízdy, dokáže nabídnout také nízkou spotřebu paliva.
Motor se zdvihovým objemem 1968 cm3 je vybaven vstřikováním common-rail, které pracuje s osmiotvorovými vstřikovači a maximálním tlakem až 1800 bar. Nová technika vstřikování paliva umožňuje proti předchozí generaci tohoto motoru až 5 vstřiků během jednoho pracovního cyklu, což významně snižuje hluk. Agregát je standardně vybaven dvojicí vyvažovacích hřídelů, které dále snižují nežádoucí vibrace.
Komplexní modernizace motoru 2.0 TDI se odrazila zvýšením maximálních otáček až na 5000 min-1, ale zejména na optimalizované vnitřní termodynamice spalování, která umožňuje zpětným přiváděním spalin do válců významně snižovat emise oxidů dusíku. Výsledkem je skutečnost, že již dnes je motor 2.0 TDI schopen plnit připravovanou emisní normu Euro 5.
Motor 2.0 TDI v Audi TT generuje nejvyšší výkon 125 kW při 4200 min-1 a maximální točivý moment 350 Nm mezi 1750 min-1 a 2500 min-1.
TT Coupé quattro s motorem 2.0 TDI sprintuje z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy a dosáhne na nejvyšší rychlost 226 km/h. Audi TT Roadster se shodným motorem a standardně dodávaným pohonem všech kol potřebuje navíc při sprintu na 100 km/h jedinou desetinu sekundy a pokračuje ve zrychlování až do rychlosti 223 km/h.
Obě verze Audi TT jsou mimořádným příkladem firemní strategie snižování spotřeby paliva. Coupé spotřebuje na 100 kilometrů jízdy pouze 5,3 l nafty, což odpovídá 140 g CO2 na 1 km jízdy, Roadster dosahuje kombinované spotřeby 5,5 l/100 km resp. vypouští 145 g CO2 na 1 km jízdy.
První vozy Audi TT TDI se na českém trhu objeví na podzim roku 2008.
Audi R8: Auto roku 2007
Supersport Audi R8 získal prestižní titul Auto roku 2007, které uděluje magazín TopGear, nejprodávanější motoristický titul ve Velké Británii. Na volbě „Auta roku“ se podílí odborná porota z časopisu TopGear a také ze stejnojmenné televizní show stanice BBC, kterou po celém světě sleduje na 350 milionů diváků.
Ceny anglického časopisu TopGear jsou určovány demokratickou volbou, při níž dochází k bouřlivým diskusím a hádkám. Hlavní slovo však mají na slovo vzatí odborníci Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May, kteří jsou hlavními postavami televizní show a pravidelnými přispěvateli časopisu, v němž
mají své stálé rubriky. Do jejich sporů zasahuje i záhadný testovací řidič televizní show, „bílý Stig“ (v počátcích show byla tato postava temná, černá). Jeho postava dokonale symbolizuje skutečnost, že TopGear je pro skutečné fanoušky rychlých automobilů a špičkové techniky vůbec. Říká se, že Stig, který před kamerou nikdy nepromluví a nikdy nesejme svou přilbu, není člověk, ale robot, řízený technologiemi kosmického věku.
Kromě Británie vychází časopis TopGear také v už téměř dvaceti jazykových mutacích včetně české verze.
R8 jako první model Audi s motorem umístěným uprostřed kombinuje dlouholeté zkušenosti ingolstadtské automobilky z motoristického sportu s úchvatným designem a technologickým know-how nejvyšší úrovně. Vysokootáčkový podélně umístěný osmiválec V8 FSI o výkonu 309 kW (420 k) pohání všechna čtyři kola prostřednictvím systému quattro a ve spojení s ultralehkou hliníkovou karoserií vystavěnou na prostorovém hliníkovém rámu Audi Space Frame je zárukou zcela výjimečné dynamiky Audi R8: zrychlení z nuly na 100 km/h za 4,6 s a nejvyšší rychlosti 301 km/h. Nejvyšší točivý moment 430 Nm je k dispozici v rozmezí 4300 - 6000 min-1, v širokém pásmu 3500 - 7600 min-1 neklesá pod 90 procent této hodnoty.
Kromě ocenění časopisu TopGear obdržel tento „vůz snů“ i řadu dalších cen. Britským magazínem Autocar byl oceněn jako nejlépe ovladatelný a také jako nejrychlejší vůz roku 2007. Německý časopis Autobild mu udělil titul „Sportovní vůz roku“ a podobně získal i cenu „Auto Trophy 2007“ v kategorii sportovních vozů od časopisu Auto Zeitung. Od magazínu Playboy obdržel titul „Vůz roku 2008“ a asociace Automobile Journalists Association of Canada (AJAC) udělila R8 dvě ceny, titul nejlepšího prestižního vozu a „nejobdivovanějšího“ vozu roku 2008. Dva tituly dostal i od amerického časopisu Automobile Magazine, který jej jmenoval vozem roku a (nejlepší) konstrukcí roku.
Celá anketa Auto roku je k dispozici v aktuálním vydání českého magazínu TopGear.
Audi R8 v úpravě od Edo competition
Supersport Audi R8 je sám o sobě velmi výkonný a pohledný, proto měla německá tuningová firma Edo competition při jeho úpravě usnadněnou práci.
Jednou z hlavních změn, která byla na voze Audi R8 provedena je zcela nový výfukový systém se sníženým odporem, jenž je o 8 kilogramů lehčí než jeho předchůdce. Tato úprava zapříčinila změnu zvukového projevu a také navýšila výkon vozu o celých 22 koní (nyní 442 koní) a točivý moment se vyšplhal ze 430 Nm na 450 Nm.
Úpravě se nevyhnula ani karoserie - jenž neměla pouze estetický charakter, ale take vylepšila aerodynamické vlastnosti vozu, což mírně navýšilo jeho zrychlení (z klidu na 100 km/h za 4,5 sekundy).
Na předním spoileru se objevilo karbonové “lízátko” a na zadní straně pak osm karbonových ploch, které mají za úkol usměrňovat proud vzduchu. Všechny nové díly jsou vyrobeny ze superlehkých uhlíkových vláken, jak je u společnosti Edo competition zvykem.
Na první pohled viditelnou změnou prošel i design kol, jenž si i s dalšími úpravami můžete na vlastní oči prohlédnout ve fotogalerii.
Audi opět vévodí českému trhu prémiových vozů
Prodeje automobilů Audi na tuzemském trhu rostou už 13 let po sobě – vloni se pro ně v ČR rozhodlo 3340 zákazníků, což oproti 2804 vozům prodaným v roce 2006 představuje nárůst 19,1%. Audi je tak opět neúspěšnější prémiovou značkou na českém trhu.
Petr Neústupný, vedoucí Divize Audi společnosti Import Volkswagen Group komentuje rekordní prodeje Audi: „Loňský rok byl pro značku Audi velmi úspěšný a jsme velice rádi, že se nám podařilo překonat magickou třítisícovou hranici. Tento výsledek jen podtrhuje celkovou situaci, která v naší zemi trvá již řadu let. Celou tuto dobu je Audi lídrem prémiových značek - vloni se jím stala potřinácté - a nás těší, že jsme tuto pozici udrželi a dále posílili. K tomuto úspěchu nám pochopitelně pomáhá i samotný výrobce, neboť dodává stále nové modely. Ze značky, která původně měla čtyři modelové řady, se stáváme značkou, jež zasáhne celé modelové spektrum luxusního segmentu.“
Na rekordním prodejním roce se podílely i novinky uvedené na český trh v průběhu roku 2007, jako jsou dynamické kupé Audi A5 nebo luxusní supersport Audi R8, u kterého dlouhodobě poptávka převyšuje možnosti individuální výroby. Obrovského úspěchu opět dosáhlo Audi Q7, které se stalo s počtem 546 prodaných vozů nejúspěšnějším modelem Audi.
Mezi další nejprodávanější modely, které si již řadu let drží přední pozice, patří Audi A6 v provedení Avant i Limuzína, kterou ještě posiluje Audi A6 allroad quattro druhé generace. Skvělých výsledků vloni dosáhla také modelová řada Audi A3 včetně pětidveřové verze Sportback a velice dobře si vedla řada Audi A4, a to i přesto, že byla na konci svého výrobního cyklu a v těchto dnech přichází Audi A4 nové generace.
„Pevně věřím, že v letošním roce se naše pozice dále posílí. V tom sázíme především na chystané novinky, jako je uvedení nové limuzíny Audi A4, několik měsíců nato se tento vůz objeví v provedení Avant, na jaře rozšíří nabídku Audi A3 Cabrio a koncem roku přijde Audi Q7 s dvanáctiválcovým motorem TDI. Tento rok bude také ve znamení motoristických lahůdek. Jako příklad mohu uvést sportovní verzi Audi TTS nebo Audi RS6 s výkonem 560 koní a nesmíme zapomenout ani na zcela nové Audi Q5,“ prozrazuje Petr Neústupný.
Prodejního rekordu dosáhla také celá automobilka Audi – již dvanáct let po sobě stoupající prodeje se vloni vyšplhaly až na 964 151 vozů, což představuje meziroční nárůst o 6,5 % oproti předcházejícímu roku.
Prodeje modelů Audi v roce 2007 v ČR
Nový motor 1.4 TFSI pro Audi A3
Pro modely Audi A3 a A3 Sportback lze nyní volit nový, ultramoderní přeplňovaný čtyřválec TFSI s pracovním objemem 1,4 litru. Motor 1.4 TFSI poskytuje výkon 92 kW (125 k) při 5000 min-1. Jeho maximální točivý moment 200 Nm je dostupný v neobvykle širokém rozmezí otáček od 1500 do 4000 min-1.
Vývojáři motorů Audi již dlouho prokazují efektivnost technologie FSI v kombinaci s přeplňováním turbodmychadlem nejen na závodních tratích, ale i v běžném silničním provozu. Příkladem může být motor 2.0 TFSI, který v roce 2007 získal již třetí rok za sebou ocenění poroty nezávislých expertů pro nejlepší motor roku.
Tato koncepce je nyní znovu uplatněna v novém motoru 1.4 TFSI, kterému dodává vysoký výkon a zároveň i vynikající účinnost. Efektivní spalování zajišťují šestiotvorové trysky, napomáhající k tvorbě vysoce homogenní směsi; tím se rovněž účinně snižuje obsah emisí.
Turbodmychadlo spolu s upraveným časováním výfukových ventilů podporují optimální odezvu motoru s ještě hladším nárůstem točivého momentu. Již těsně nad volnoběžnými otáčkami, od 1250 min-1, je k dispozici plných 80 % maximálního točivého momentu, který dosahuje 200 Nm. Nový agregát 1.4 TFSI překonává dosud obvyklé hranice i svými akustickými parametry. Nová high-tech pohonná jednotka značky Audi je dostupná pro modely A3 a A3 Sportback v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou.
Agregát 1.4 TFSI je zdrojem špičkových výkonových parametrů; třídveřový model A3 se s ním rozjede z klidu na 100 km/h za 9,6 sekundy a pokračuje až do maximální rychlosti 203 km/h. To vše při průměrné spotřebě pouhých 6,5 litrů benzinu na 100 km. Audi A3 s motorem 1,4 TFSI je k dispozici již za 632 800 Kč včetně DPH. V nabídce je i verze s možností odpočtu DPH.
Zlatý volant pro nové Audi A4
Nové Audi A4, které vlastně ještě ani neopustilo brány výrobního závodu a tudíž není k vidění ani v autosalonech Audi, již dosáhlo prvního triumfu: Zlatý volant, uznávané ocenění německého týdeníku Bild am Sonntag v kategorii vozů střední třídy. Vítězství nového Audi A4 podtrhuje skutečnost, že tato kategorie patřila mezi ty s nejvíce nabitou konkurencí.
Rupert Stadler, předseda představenstva AUDI AG, komentoval přebírání ceny: „Je to velký úspěch nejen našeho nového Audi A4, ale zejména ocenění značky Audi a jejích zaměstnanců jako celku“.
O titulu rozhodovala jury složená z VIP osobností, technických expertů, profesionálních závodníků a soutěžních pilotů. Ti všichni si mohli vyzkoušet kvality všech kandidátů při testovacích jízdách, při kterých na všechny mimořádně zapůsobil design, komfort a výbava modelu Audi A4 nové generace.
Vozů Audi A4 se po dobu své historie, do které řadíme i jeho předchůdce Audi 80, prodalo celkem 8,5 milionu a tento model se tak stal bestsellerem v dějinách automobilky Audi. První nové Audi A4 budou uvedeny na celosvětový i český trh v prosinci tohoto roku.
Trofej „Zlatý volant“ se předává už od roku 1975, přičemž již šestnáctkrát byl oceněn model automobilky Audi. Cenu „Zlatý volant“ získal v poslední době například model Audi Q7 v roce 2005 nebo vůz Audi A6 v roce 2004.
Audi má v Německu nejlepší image
Hlasování více než třiceti tisíc čtenářů významného německého časopisu „Auto Zeitung” přineslo jasný výsledek: značka Audi má ze všech 47 automobilových výrobců přítomných na německém trhu nejlepší image. Úspěch značky se čtyřmi kruhy přitom není ojedinělý – Audi zvítězilo v čtenářské anketě časopisu „Auto Zeitung” zkoumající image značky již čtvrtý rok za sebou.
V anketě roku 2007 získala značka Audi celkem 42,4 bodu, zatímco dva hlavní němečtí rivalové v prémiovém segmentu, kteří obsadili druhé a třetí místo, dostali 39,6 bodu, resp. 35,8 bodu. Názor čtenářů je zcela jasný: prémiové vozy jsou nejlepší a nejlepším výrobcem prémiových vozů je Audi.
Výsledek ankety zkoumající image byl stanoven podle průměru ze skóre bodů získaných od čtenářů ze dvaceti otázek týkajících se různých kategorií.
Audi bylo zvoleno jako nejlepší výrobce automobilů v sedmi kategoriích: „progresivní vozy“, „spolehlivé vozy“, „dokonale zhotovené vozy“, „dokonalejší kvalita“, „krásné vozy“, „líbivé vozy“ a „vozy s dokonalou propagací“. Na druhém místě bylo Audi v kategoriích „bezpečné vozy“, „vozy s vysokou zbytkovou hodnotou“ „skvěle vybavené vozy“, „dobré dílenské zpracování“ a „dobré dealerské vztahy“. Vozy značky Audi získaly třetí místo v kategoriích „pohodlné vozy“ a „vozy úspěšné v motosportu“.
Celkový počet 14 umístění „na stupních vítězů“ ze dvaceti možných – lepší než výsledek kteréhokoliv dalšího výrobce – zajistil Audi celkové vítězství.
Luxusní limuzíny Audi A8 u otevření butiku Cartier
Stává se již téměř nepsaným pravidlem, že luxusní limuzíny Audi jsou ozdobou vrcholných společenských a kulturních událostí, které se konají v České republice.
Také organizátoři slavnostního otevření nového butiku luxusní značky Cartier v Pařížské ulici přivítali možnost zdůraznit význam této společenské akce tím, že svým pozvaným hostům poskytli špičkové služby a pohodlí vozů Audi, které je přivážely na slavnostní večírek. Akce se účastnila řada významných hostů z řad uměleckých celebrit a předních osobností společenského života.
Audi má se zajišťováním podobných servisů dlouholeté zkušenosti - ať již v rámci Mezinárodního filmového festivalu v Karlových Varech či pražského summitu NATO a Výročního zasedání Mezinárodního měnového fondu a Skupiny Světové banky. Vozy Audi zajišťovaly přepravu a poskytují komfort při návštěvách takových osobností jako je například Bill Gates či bývalý německý kancléř Gerhard Schröder. Prestiž značky Audi potvrzuje i unikátní služba s názvem Audi Exclusive Limousine Service (AELS), která zajišťuje přepravu prominentních pasažérů z řad podnikatelských, sportovních a uměleckých špiček v rámci hlavního města Prahy.
Nové motory pro Audi A5
Nové Audi A5, uvedené na český trh v počátkem července, je nyní k dispozici se dvěma dalšími motorizacemi: se vznětovým motorem 2.7 TDI a se zážehovým 3.2 FSI. Zatímco vznětový motor je v nabídce se šestirychlostní manuální převodovkou, agregát 3.2 FSI je kombinován se samočinnou převodovkou multitronic s plynule proměnným převodem.
Jak zážehový, tak vznětový motor rozšiřují nabídku motorů s přímým vstřikováním paliva. Šestiválec 2.7 TDI má nejvyšší výkon 140 kW (190 k) a nejvyšší točivý moment 400 Nm lze využívat mezi 1400 a 3250 min-1. Moderní turbodiesel se systémem vstřikování paliva common rail zrychluje z 0 na 100 km/h za 7,6 s a pokračuje ve zrychlování až do nejvyšší rychlosti 232 km/h. Průměrná spotřeba nafty činí jen 6,7 l/100 km.
Vidlicový zážehový šestiválec s objemem 3,2 l má nejvyšší výkon 195 kW (265 k) a nejvyšší točivý moment 330 Nm. Tento nový motor pod kapotou Audi A5 je vybaven systémem variabilního zdvihu ventilů Audi valvelift system. Díky tomu je významně snížena spotřeba paliva a zvýšena celková účinnost motoru. Audi A5 3.2 FSI zrychluje z 0 na 100 km/h za 6,6 s a průměrná spotřeba paliva v kombinovaném jízdním cyklu je 8,9 l/100 km.
Dva nejnovější přírůstky v modelové řady A5 jsou na českém trhu prodávány za 1 239 000 Kč v případě modelu 3.2 FSI multitronic a za 1 120 000 Kč v případě modelu 2.7 TDI.
| přidat novinku |
| [ zpět ] |
Fórum - aktivita
:: 16.08.10 21:23 mozekfree
:: 16.08.10 20:08 sheriff
:: 15.08.10 14:57 mozekfree
:: 09.08.10 13:30 AldaAlan
Audi galerie
:: rubrika: tuning
:: počet fotografií: 6
:: fotogalerií na webu: 197
| foto |
 |